富内線

営業区間

全長

国鉄廃止後の処遇

鵡川～日高町

82.5km

バス転換

各駅と駅間距離
鵡川　　　　↓3.6km 　　　豊城　　　　↓4.2km 　　　春日　　　　↓8.0km 　　　旭岡　　　　↓6.6km 　　　　栄　　　　↓8.6km 　　　豊田　　　　↓6.3km 　　　穂別　　　　↓8.2km 　　　富内　　　　↓9.5km	幌毛志　　　　　↓3.4km 　　　　振内　　　　　↓2.8km 　　　　仁世宇　　　　　↓7.4km 　　　　岩知志　　　　　↓4.8km 　　　日高岩内　　　　　↓4.7km 　　　日高三岡　　　　　↓4.4km 　　　　日高町

歴史

1922.7.24
　　北海道鉱業鉄道により
　　沼ノ端～豊城～旭岡　開業
1923.6.12
　　旭岡～栄　開業
1923.11.11
　　栄～富内　開業
1943.8.1
　　買収・国有化
1943.11.11
　　沼ノ端～豊城　休止
　　鵡川～豊城　開業
1958.11.15
　　富内～振内　開業
1964.11.5
　　振内～日高町　開業
1982.11.15
　　貨物営業廃止
1986.11.1
　　廃止・バス転換

列車運転本数　　全て気動車列車
1963年1月鵡川～振内　5本上り1本は苫小牧ゆき	1964年10月鵡川～振内　5本上り3本下り2本は苫小牧発着
1967年10月鵡川～日高町　5本上り2本下り3本は苫小牧発着鵡川～振内　1本上りは苫小牧行き鵡川→旭岡　1本　休日運休	1971年4月鵡川～日高町　5本 1本以外は苫小牧発着鵡川～振内　1本上りは苫小牧行き苫小牧→鵡川→旭岡　1本休日運休
1977年1月鵡川～日高町　4本 1本以外は苫小牧発着鵡川～振内　1本上りは苫小牧行き苫小牧～鵡川～富内　1本苫小牧→鵡川→旭岡　1本休日運休	1983年5月鵡川～日高町　4本上り1本以外は苫小牧発着鵡川～振内　1本上りは苫小牧行き苫小牧～鵡川～富内　1本
1986年4月鵡川～日高町　4本上り1本以外は苫小牧発着鵡川～振内　1本上りは苫小牧行き苫小牧～鵡川～富内　1本

備考

　終点の日高町から新得まで狩勝線が予定され、狩勝線の途中駅占冠から根室本線金山へ紅葉山線が伸びる計画であったが、日高町～金山のルートのみが建設凍結となり、残りの区間が石勝線として開業した。

　雑誌掲載　　　鉄道ジャーナル1981年8月号

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